Tek Taraflı Devrilme Damperli Yarı Römork

Jinfeng Çin Tek Taraflı Devrilme Damperli Yarı Römork, kum ve çakıl taşımacılığının temel ihtiyaçlarına odaklanıyor. öyle yandan damperli ve tek taraflı damperli kamyonun fonksiyonlarını birleştiren özel bir taşıma ekipmanı tasarlandı. özellikle kum, çakıl ve çamur gibi dökme malzemelerin taşınması için ve dökme malzemelere uygun mühendislik inşaatı, maden madenciliği ve diğer senaryolarda malzeme taşımacılığı. Ürün yüksek mukavemeti benimser Çerçeveyi ve kargo bölmesini oluşturmak için Q345B alaşımlı çelik. Kargo bölmesi isteğe bağlı olarak U şeklinde olabilir Kum ve çakılın hızlı bir şekilde kayması, kalıntının azaltılması ve boşaltma verimliliğinin arttırılması için uygun yapı. Tüm aracın nominal kütlesi 34000-34400 kg'a ulaşabilir ve kargo bölmesinin uzunluğu 11,9-12,9'u kapsar. Farklı taşıma tonajlarının ihtiyaçlarına uyum sağlayan metreler. Yüksek kaliteli hidrolik kaldırma sistemiyle donatılmıştır Sistemde, ejektör çubukları büyük kaldırma kuvvetiyle kargo bölümünün alt kısmında eşit olarak dağıtılır ve güçlü yanal stabilite. Kaldırma yüksekliği, arka uçlu modele göre çok daha düşüktür; devrilme riski. Tek taraflı damper tasarımı, farklı boşaltma sahalarına esnek bir şekilde uyum sağlayabilir. ve verimli çalışma. Gövde, dikey oluklu ve kare gibi çeşitli çit stilleri ile isteğe bağlı olabilir. tüp düz plakası ve sütunlar, iç yerleştirme veya dış yerleştirme yapısı ile isteğe bağlı olarak dengelenebilir pratiklik ve estetik. Kum ve çakıl taşımacılığında tedarik için tercih edilen ekipmandır Alıcıların temel ihtiyaçlarını yüksek verimlilik, dayanıklılık ve güvenlikle karşılayabilen bir endüstri.

Ürün Üretim Süreci

Jinfeng Çin Tek Taraflı Devrilme Damperli Yarı Römork, standart üretim sürecini sıkı bir şekilde takip ederek istikrarlı ve güvenilir ürün kalitesi sağlar ve süreç boyunca her üretim bağlantısını kontrol eder.

Adım 1: Çizim tasarımı ve hammadde tedariki. Teknik departman, özel çizimlere göre tasarlar. kum ve çakıl taşıma senaryolarının ve endüstri standartlarının ihtiyaçları doğrultusunda, yüksek mukavemetli, aşınmaya dayanıklı olanı seçer çelik, yüksek kaliteli hidrolik bileşenler ve diğer hammaddeler ve sıkı denetim ve tarama gerçekleştirir. Hammaddelerin yük taşıma ve dayanıklılık gereksinimlerini karşıladığından emin olun.

Adım 2: Kesme ve şekillendirme. Soğukta bükülen çeliğin hassas bir şekilde kesilmesi için lazer kesim ekipmanı kullanılır. bükme şekillendirme makinesi. Her malzemenin köşeleri, gerilim salınımını azaltmak için dairesel yaylarla tasarlanmıştır ve boyutsal doğruluğu sağlayın.

Adım 3: Kaynak işlemi. Çerçeve otomatik tozaltı kaynak işlemiyle kaynaklanmıştır ve kargo bölmesi Robot tarafından kaynak yapılarak yeterli kaynak nüfuziyeti, sağlamlık sağlanır ve hatalı kaynak yapılmaz. Takviye plakaları eklendi Genel yapısal gücü artırmak için stres taşıyan önemli parçalarda. Kaynak sonrası taşlama ve kusur tespiti yapılır. kalite tehlikelerini ortadan kaldırmak için gerçekleştirilir.

Adım 4: Yüzey işleme. Tüm araç yüzeydeki pası gidermek için kumlama işlemine tabi tutulur ve yabancı maddeler ve daha sonra korozyon direncini arttırmak için toz püskürtme işlemi ile koruyucu kaplama ile püskürtülür ve servis ömrünü uzatın.

Adım 5: Son montaj ve devreye alma. Aksların, lastiklerin, hidrolik kaldırma sistemlerinin ve diğer bileşenlerin montajı, Tüm bunların sağlanması için kaldırma fonksiyonu, fren sistemi ve süspansiyon sistemi üzerinde kapsamlı bir devreye alma gerçekleştirin. performanslar standartları karşılıyor ve sıkı denetim ve kalifikasyondan sonra nihai olarak alıcılara teslim ediliyor.

Notlar

1. Çalıştırma Özellikleri: Boşaltma öncesinde, alanın düz ve sağlam olduğundan ve bariz eğimlerin bulunmadığından emin olun. ağırlık merkezi sapması nedeniyle aracın devrilmesini önleyin; Çalıştırırken aracı sabit bir şekilde durdurun, el frenini çekin, arka kapının manuel kilitleme mekanizmasını açın, motor devrini 1000-1500 rpm'de kontrol edin, ejektör çubuklarını bölümlere ayırın, her bölüm kaldırıldıktan sonra araç durumunu gözlemleyin ve yalnızca aşağıdaki durumlarda çalışmaya devam edin: herhangi bir sapma veya lastik gömülmesi yoktur.

2. Günlük Bakım: Hidrolik sistemi düzenli olarak kontrol edin, yağ devresinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve zamanında takviye yapın hidrolik yağı; kaynak parçalarının çatlak veya gevşek olup olmadığını kontrol edin ve vidaları ve konektörleri düzenli olarak sıkın; temiz kargo bölmesinin korozyonunu önlemek için kargo bölmesinde kalan kum ve çakıl; düzenli olarak kontrol edin Sürüş güvenliğini sağlamak için lastik aşınması ve hava basıncı.

3. Tedarik ve Kullanım: Satın alırken uygun kargo bölmesi boyutunu ve konfigürasyonunu seçin kum ve çakıl taşıma tonajı ve sürüş yolu koşullarına göre spot tedarik veya ürünün kendi nakliye ihtiyaçlarını karşılamasını sağlamak için özelleştirilmiş satın alma; Aşırı yükleme kesinlikle Uzun süreli aşırı yükleme nedeniyle şasiye ve hidrolik sisteme zarar vermemek için kullanım sırasında yasaktır. Düzenle Boşaltma sırasında aracın dışının gözlemlenmesine yardımcı olacak personel görevlendirilmeli ve gerekirse operasyon derhal durdurulmalıdır. Lastiğin batması ve aracın devrilmesi gibi anormallikler bulunur.

4. Saha Gereksinimleri: Boşaltma sahası, etrafındaki engellerden kaçınmak ve açıyı korumak için yeterli alan ayıracaktır. kafa ile taşıyıcı arasındaki açı 45°'den fazla olmamalıdır, araç gövdesinin dengesini koruyun ve lastiklerin kaymasını önleyin Boşaltma sırasında gömülmekten veya malların kalmasından.